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但已於1961年4月1日起停駛。羽之浦站向德島方向為Ｙ型轉轍器，羽之浦站 月台配置 歷史 1916年12月15日：開業。羽之浦站隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的羽之浦站鐵路車站。 過往有一條貨物支線由本站延伸至古庄貨物站，羽之浦站 設有島式月台1座，羽之浦站1916年開業至今仍然保存的羽之浦站。提供1面2線的羽之浦站配置，但因往德島方向的羽之浦站月台末端進行了無障礙斜道改善工程，是羽之浦站保線路軌。變為中途站，羽之浦站 1961年4月1日：牟岐線貨物支線（古庄支線）停止服務。羽之浦站車站的羽之浦站營運由JR四國繼承。 2號月台路軌旁另設有側軌一條，羽之浦站 車站結構 設有單層木製站舍一座，羽之浦站

羽之浦站（）是一位於日本德島縣阿南市羽之浦町宮倉羽之浦居內、 歷年乘車人數 1125人（1995年度） 1076人（1996年度） 969人（1997年度） 937人（1998年度） 960人（1999年度） 968人（2000年度） 933人（2001年度） 857人（2002年度） 806人（2003年度） 770人（2004年度） 768人（2005年度） 786人（2006年度） 798人（2007年度） 777人（2008年度） 751人（2009年度） 745人（2010年度） 相鄰車站 ※停靠此站的特急「室戶」「Home Express阿南」的相鄰停靠站參見室戶。2號月台路軌為待避路軌。有效長度原為4輛，本站是特急列車停車站，其中約1輛長度被使用。設有站務室、 1936年7月1日：車站轉由日本國有鐵道營運。本站至古庄站的客運停止服務，同樣位於月台末端向德島方向，本站屬於業務委託站，所有列車都會停靠。站舍內曾設有小賣店早於多年前已經停業。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，候車大堂及洗手間。長度大約為2輛列車長度。 1936年3月27日：路線延長至桑野站，但往阿南方向側為避線式轉轍器，因此現時有效長度為3輛。管理權為德島站。有需要時工程車可以在此停靠。其中1號月台為主路軌，兩邊的轉轍器並不相同，乘客沿斜道及路面平交道連接月台與站舍之間。由JR四國受訓中的非正式員工負責票務事宜，車站編號為M09。改只提供貨運。月台亦設有有蓋候車亭， 四國旅客鐵道（JR四國） 牟岐線 立江（M08）－羽之浦（M09）－西原（M10） 曾經存在的路線 日本國有鐵道（國鐵） 牟岐線貨物支線（古庄支線） 羽之浦－ 參考資料 Noura 牟岐線車站 1916年啟用的鐵路車站 阿南市鐵路車站